প্ল্যান্ট শুরুর পর হতে অদ্যাবধি ফ্লো-মিটারের মেইন্টেনেন্স কাজ করা হয়নি। মেক্যানিক্যাল ফ্লো-মিটার হওয়ার কারনে যদি ও ঠিকমত রিডিং পাওয়া যায়না, তদুপরি প্রাপ্ত পালসের মাধ্যমে এতদিন মোটামুটি কাছাকাছি রিডিং পাওয়া যাচ্ছিল। ইদানীং বেশিরভাগ ফ্লো-মিটার হতে আর রিডিং পাওয়া যাচ্ছিল না।
সমস্যার কথা বিবেচনা করে ICE TEAM ফ্লো-মিটার সমূহের মেইন্টেনেন্স এর কাজ শুরু করে। কাজ শুরুর পর নিম্নোক্ত সমস্যাগুলো (টেবিল নং-১) চিহ্নিত হয়।
সিরিয়াল নং | ডীপটিউবয়েল নং | সমস্যা |
---|---|---|
1 | DTW103 | ক্যাবল ইন্টারচেইঞ্জ করা হয়েছে ৷৷ ভুল কানেকশন করা ছিলো আমরা এখন RTU প্যানেলে সিল্ড কেবলটা কালো ক্যাবলের জায়গাতে লাগিয়েছি আর কালো কেবল সিল্ডের জায়গায় লাগিয়েছি ৷ টার্মিনাল বক্স না খুলতে পেরে ৷ |
2 | DTW104 | ক্যাবল ইন্টারচেইঞ্জ করা হয়েছে ৷৷ ভুল কানেকশন করা ছিলো আমরা এখন RTU প্যানেলে সিল্ড কেবলটা কালো ক্যাবলের জায়গাতে লাগিয়েছি আর কালো কেবল সিল্ডের জায়গায় লাগিয়েছি ৷ টার্মিনাল বক্স না খুলতে পেরে ৷ |
3 | DTW107 | ক্যাবল ইন্টারচেইঞ্জ করা হয়েছে ৷৷ ভুল কানেকশন করা ছিলো আমরা এখন RTU প্যানেলে সিল্ড কেবলটা কালো ক্যাবলের জায়গাতে লাগিয়েছি আর কালো কেবল সিল্ডের জায়গায় লাগিয়েছি ৷ টার্মিনাল বক্স না খুলতে পেরে ৷ |
4 | DTW109 | এ টার্মিনাল বক্সের ভিতরে তার ছিরে গিয়ে ছিলো সেটা মেইন্টেনেন্স করে দিয়েছি অন্য টার্মিনাল ব্যবহার করে ৷ |
5 | DTW117 | তে পাল্স জেনারেটরের সমস্যা ৷ |
6 | DTW115 | এ টার্মিনাল বক্সের ভিতরে তার ছিরে গিয়ে ছিলো সেটা মেইন্টেনেন্স করে দিয়েছি |
7 | DTW-120 | ডায়াল গেজের সমস্যা। |
8 | DTW121 | ডায়াল গেজের সমস্যা। |
** এছাড়া সকল ডীপটিউবয়েলের পাল্স জেনারেটরের টার্মিনাল বক্স পরিবর্তন করতে হবে।
উল্লেখ্যযোগ্য ছবি সমূহ









